- Вес [кг]
- 1,61
- Высота [мм]
- 54,7
- ограничение производителя
- AKE
- Сторона установки
- передний мост
- Толщина [мм]
- 15,5
- Ширина [мм]
- 137,8
Марка | Модель | Модификация | Код двигателя | Объем л/куб.см. | Годы выпуска месяц-год | Мощность л.с./кВт | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
MITSUBISHI | DELICA / SPACE GEAR | 2.0 | 4G63 (SOHC 16V) | 2.0 / 1997 | 09.1995 - 10.2002 | 113 / 83 | Перейти |
MITSUBISHI | DELICA / SPACE GEAR | 2.5 | 4D56 TD | 2.5 / 2477 | 05.1995 - 05.2000 | 99 / 73 | Перейти |
MITSUBISHI | L 200 (K7_T, K6_T) | 2.0 (K62T) | 4G63 (SOHC 16V) | 2.0 / 1997 | 06.1996 - 12.2007 | 122 / 90 | Перейти |
MITSUBISHI | L 200 (K7_T, K6_T) | 2.4 4WD (K75T) | 4G64 (16V) | 2.4 / 2351 | 06.1996 - 12.2007 | 132 / 97 | Перейти |
MITSUBISHI | L 200 (K7_T, K6_T) | 2.5 D (K64T) | 4D56 (8V) | 2.5 / 2477 | 06.1996 - 12.2007 | 75 / 55 | Перейти |
MITSUBISHI | L 300 III c бортовой платформой/ходовая часть (P1_T ) | 2.5 TD (P15T) | 4D56 T | 2.5 / 2477 | 11.1994 - 04.2000 | 87 / 64 | Перейти |
MITSUBISHI | L 400 автобус (PD_W, PC_W, PA_V, PB_V, PA_W) | 2.0 (PA3W) | 4G63 (SOHC 16V) | 2.0 / 1997 | 09.1995 - 10.2002 | 113 / 83 | Перейти |
MITSUBISHI | L 400 Фургон (PD_W, PC_W, PB_V, PA_W, PA_V) | 2500 TD (PD5W, PD5V, PA5W, PA5V) | 4D56 T | 2.5 / 2477 | 09.1996 - 06.2005 | 87 / 64 | Перейти |
Компания AKEBONO Brake Industry Co., Ltd. была основана в 1929 году. В настоящее время AKEBONO занимает лидирующие позиции в своем сегменте на японском и мировом рынке запчастей. Завод по производству тормозных колодок, принадлежайщий компании, является крупнейшим в Японии промышленным предприятием такого типа. Сотрудничество с еропейскими производителями запчастей и открытие собственных подразделений в Европе резко расшрило сферу деятельности компании в конце прошлого века.На сегодняшний день заказчиками AKEBONO являются такие автопроизводители как Audi, Chrysler, Ford, General Motors, Honda, Isuzu, Mitsubishi, Nissan, Toyota и Volkswagen. Продукция AKEBONO занимает 40% японского рынка тормозных колодок и 20% всего мирового производства. Научно-исследовательская и инновационная деятельность компании позволяет ей всегда находится на переднем крае прогресса в своей области и совершенствовать производственные технологии, а современный центр тестирования тормозных систем, открытый компанией в 1989 году контролировать качество продукции на высочайшем уровне.